Filoların elektrikliye geçişinde en kritik konu, araçların her vardiyaya yeterli şarjla çıkmasıdır. Doğru kurgulanmış bir filo şarj altyapısı; araç rotalarına ve park sürelerine göre planlanır, enerji maliyetini kontrol altında tutar ve operasyonu kesintisiz sürdürür.
Planlama: rota ve park süresi belirleyicidir
Gece depoda uzun süre park eden dağıtım ve servis araçları için AC şarj istasyonları çoğunlukla yeterli ve ekonomiktir. Vardiyalar arasında kısa sürede şarj edilmesi gereken veya uzun rotada çalışan araçlar için DC hızlı şarj gerekir. Araç sayısı, günlük kilometre, batarya kapasitesi ve park saatleri analiz edilerek AC/DC dengesi ve istasyon sayısı belirlenir.
Akıllı yük yönetimi ve raporlama
Çok sayıda aracın aynı anda depoya dönmesi ani bir güç talebi oluşturur. Akıllı yük yönetimi şarjı araçların çıkış saatine göre önceliklendirir ve tesisin bağlantı gücünü aşmadan tüm araçların zamanında dolmasını sağlar. Yönetim yazılımı araç ve sürücü bazında tüketim raporu sunar; bu veriler maliyet takibi ve karbon raporlamasında kullanılır.
Enerji maliyetini düşürün
Depo ve lojistik merkezlerinin geniş çatıları GES için uygundur; gündüz üretilen enerji tesis tüketimini ve gündüz şarjını karşılar. Batarya depolama, şarjın şebekeden çekilen pik gücünü sınırlamaya ve güneş enerjisini gece şarjına taşımaya yardımcı olur.
Aşamalı geçiş
Filonun tamamı bir anda dönüşmez. Ana enerji altyapısını baştan doğru boyutlandırıp istasyonları araç alımlarıyla birlikte eklemek, ilk yatırımı düşürür ve sonradan yeniden kablolama maliyetini önler. Tüm süreci anahtar teslim planlıyoruz.
Filo şarjı planlamasının ayrıntılarını filo şarj altyapısı rehberimizde, istasyonların uzaktan yönetimini sağlayan protokolü OCPP nedir yazımızda anlattık.
Sık sorulan sorular
Filo için kaç şarj istasyonu gerekir?
Araç sayısı, günlük kilometre, batarya kapasitesi ve depoda park süresi analiz edilerek belirlenir. Gece uzun süre park eden araçlarda bir istasyon birden fazla aracı sırayla şarj edebilir.
Filo şarjında AC mi DC mi tercih edilmeli?
Gece depoda park eden araçlar için AC şarj çoğunlukla yeterli ve ekonomiktir. Vardiyalar arasında hızlı dönüş gereken veya uzun rotada çalışan araçlar için DC hızlı şarj eklenir.
Araç bazında tüketim raporu alınabilir mi?
Evet. Yönetim yazılımı araç, sürücü veya kart bazında tüketim ve şarj geçmişi raporlar; bu raporlar maliyet takibinde ve sürdürülebilirlik raporlamasında kullanılabilir.
Depomuzun elektrik gücü tüm araçlara yeter mi?
Akıllı yük yönetimi şarjı araçların çıkış saatine göre zamana yayar ve bağlantı gücünü aşmadan tüm araçların dolmasını sağlar. Gerekirse batarya depolama veya güç artırımı keşifte değerlendirilir.
