Elektrikli araç sahibi komşuların sayısı arttıkça site yönetimleri için ortak bir şarj altyapısı kaçınılmaz hâle geliyor. Doğru planlanmış bir site otoparkı şarj istasyonu projesi; binanın elektrik altyapısını zorlamadan, her kullanıcının kendi tüketimini ödediği adil bir sistem kurar.
Site yönetimlerinin karşılaştığı sorunlar
- Binanın toplam bağlantı gücü, birden fazla aracın aynı anda şarjı için yetersiz kalabilir.
- Ortak alan sayacından şarj edilen araçların maliyeti tüm sakinlere yansır ve anlaşmazlık yaratır.
- Her sakinin kendi istasyonunu farklı yöntemlerle kurması, otoparkta dağınık ve güvensiz bir kablolama oluşturur.
Çözümümüz: ölçülebilir ve büyüyebilen altyapı
Otopark için ortak bir ana hat ve dağıtım düzeni kurulur; AC şarj istasyonları bu altyapıya ihtiyaç oldukça eklenir. Dinamik yük dengeleme, binanın anlık tüketimini izleyerek şarj gücünü kullanılabilir kapasiteye göre paylaştırır; böylece güç artırımı ihtiyacı azalır. Kart veya uygulama ile tanımlanan kullanıcıların tüketimi ayrı ayrı ölçülür ve raporlanır; site yönetimi bu raporlarla şarj bedelini ilgili sakine yansıtabilir.
Proje adımları
- Ön keşif: Ana pano, trafo veya bağlantı gücü, otopark yerleşimi ve kablo güzergâhları incelenir.
- Karar süreci: Kat malikleri kurulu için kapsamı, maliyeti ve kullanım kurallarını anlatan bir sunum ve teklif hazırlanır.
- Projelendirme: İlk aşamada kurulacak istasyon sayısı ve ileride eklenecek noktalar için altyapı planlanır.
- Kurulum ve devreye alma: Ana hat, istasyonlar ve yönetim yazılımı kurulur; kullanıcı tanımlamaları yapılır.
- İşletme desteği: Uzaktan izleme, arıza müdahalesi ve periyodik bakım.
Tüm süreci tasarımdan devreye almaya kadar anahtar teslim yürütebiliriz. Kat malikleri kararı ve faturalandırma modelleri hakkında ayrıntılar için site otoparkına şarj istasyonu rehberimizi okuyabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Site otoparkına şarj istasyonu için kat malikleri kararı gerekir mi?
Ortak alanda yapılacak değişiklikler için genellikle kat malikleri kurulu kararı gerekir. Karar sürecinde sunulacak teknik kapsam ve maliyet bilgisini sizin için hazırlıyoruz.
Şarj bedeli kullanıcılara nasıl yansıtılır?
Her kullanıcı kart veya uygulama ile tanımlanır, tüketimi ayrı ölçülür. Yönetim yazılımının raporlarıyla site yönetimi şarj bedelini aidata ekleyebilir veya doğrudan kullanıcıya fatura edebilir.
Binanın elektrik gücü yetmezse ne olur?
Dinamik yük dengeleme, şarj gücünü binanın anlık boş kapasitesine göre ayarlar. Bu sayede çoğu projede güç artırımına gerek kalmadan birden fazla istasyon çalıştırılabilir; ihtiyaç varsa keşifte belirtilir.
Tüm otoparkı baştan donatmak gerekir mi?
Hayır. Önce ortak altyapı kurulup ihtiyaç kadar istasyonla başlanabilir; yeni kullanıcılar oldukça istasyon eklenir. Bu yaklaşım ilk yatırımı düşürür.
